Лямбда-зонд, разновидности

Кислородный датчик (лямбда) получил свое название в честь греческой буквы, которой в автомобильной промышленности отображают коэффициент излишнего воздуха в топливной смеси автомобиля. По факту лямбда — это датчик, который делает замеры по выхлопу, для дальнейшей корректировки заданного уровня воздуха и бензина в смеси.

Конструктивные отличия и виды лямбда зонда:

Датчик может изменяться по конструкции, дополняться по функционалу, но при этом принцип работы его, остается неизменным. Разработчики учитывают недостатки и постоянно вносят изменения и доработки в конструкцию, тем самым улучшая работоспособность.

• Подогрев

Первые модели датчика кислорода, работали лишь после прогрева до температуры в 300-400 градусов от выхлопных газов, поэтому его располагали вблизи мотора, но для прогрева требовалось немало времени, в этот промежуток датчик не работал. Чтоб повысить чувствительность кислородного датчика при низких температурах, и после холодного запуска мотора, начали применять принудительное обогревание лямбды. Подогревающий элемент вмонтирован во внутреннюю часть датчика, и подключен к бортовой сети автомобиля. Такой обогрев ускоряет выход лямбды на рабочую температуру, увеличивает срок жизни катализатора, и снижает расход топлива.

• Материалы

У стандартного датчика наконечник выполнен из керамики, у более современных лямбда зондов наконечник может быть изготовлен из двух различных материалов, это оксид циркония, и оксид титана. Такие современные датчики работают немного по иному принципу, нежели стандартные. Они делают замер не по напряжению, а по сопротивлению датчика, чем меньше кислорода в отработанных газах выхлопной системы, тем выше сопротивление лямбды.

Датчик с наконечником из оксида титана, быстрее обновляет свои показания в зависимости от изменения состава смеси, более точный и долговечный, но и по стоимости он в разы дороже, чем оксид циркония. За точность и длительность работы, необходимо будет переплатить.

Лямбда с наконечником из оксида циркония, на порядок дешевле, чем титановая, но при этом работает удовлетворительно, при условии соблюдения правил эксплуатации. За счет небольшой стоимости, данные датчики пользуются спросом на авто рынке.