Stellantis: производство электрокаров обходится на 40-50% дороже, но это не замедлит их развитие

Несмотря на то, что многие глобальные автопроизводители активно занимаются разработкой и выпуском «зелёных» моделей, их массовое производство пока дешевле так и не стало.

Большинство крупных автомобильных компаний, в особенности из числа тех, для которых европейский рынок является одним из приоритетных, уже давно занимаются разработкой и выпуском электромобилей. Не остался в стороне и относительно молодой автогигант Stellantis, который был образован в начале прошлого года за счёт слияния итало-американского концерна FCA и французской группы PSA (предыдущие названия сейчас не используются). Напомним, во главе этого объединения находится Карлос Таварес (ранее возглавлял PSA).

Недавно Карлос Таварес общался с инвесторами о доходах компании за второе полугодие, а также за весь 2021 год. Он отметил, что на сегодняшний день в ассортименте Stellantis числится 19 электромобилей (разных брендов, принадлежащих автогиганту). Он подчеркнул, что компания продолжит выпускать новые «зелёные» модели, однако всё же стоит учитывать, что разработка и выпуск электрокаров по-прежнему стоят ощутимо дороже, по сравнению с автомобилями с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Дороговизну производства электромобилей глава Stellantis обозначил как «слона в комнате» и пояснил, что на создание электромобилей на сегодняшний день приходится тратить примерно на 40-50% больше, по сравнению с аналогичными моделями с ДВС. В итоге стоят «батарейные» машины тоже дороже, однако полностью переложить повышенные затраты на клиентов производитель не может.

По словам Карлоса Тавареса, в ближайшей перспективе одним из наиболее важных шагов для Stellantis является сокращение внутренних затрат, а также заключение новых выгодных сделок с поставщиками автогиганта. Как сообщает Motor Trend со ссылкой на главу автогиганта, Stellantis работает на 30% эффективнее большинства своих конкурентов. Он пояснил, что 2021 год стал положительным в финансовом плане, несмотря на то, что заводы выпустили лишь 6 млн машин, хотя мощности рассчитаны на производство 8 млн единиц.