Родстер Mercedes-AMG SL отримав мотор від хетчбека

Гамма нового родстера Mercedes-AMG SL розрослась до трьох версій. До топових SL 55 4Matic+ та SL 63 4Matic+ з бітурбомотором V8 4.0 приєднався початковий варіант з індексом «43», оснащений бензиновою «четвіркою» об’ємом два літри. Це перший серійний автомобіль з електричним турбокомпресором майже як у болідів Формули-1. Двигун родстера розвиває 381 кінську силу і 480 Нм моменту, що крутить, дозволяючи машині розганятися до першої «сотні» за 4,9 секунди.

Mercedes-AMG SL 43 використовує «четвірку» M 139, ту саму, що ставлять на хетчбек A 45 і Lotus Emira. Двигун має 48-вольтову електричну систему, стартер-генератор з ремінним приводом і, вперше в галузі, електричний турбокомпресор. Система турбонаддува родстера – це наочний приклад трансферу технологій зі світу автоспорту. Вона розроблена за підтримки команди Mercedes-AMG Petronas і мотористів з High Performance Powertrain, і наділяє спорткар феноменальною «впевненість» у всьому діапазоні оборотів.

У системі від Mercedes-AMG електромотор встановлений на валу турбокомпресора між турбінним та компресорним колесами (судячи з усього, йдеться про розробку Garrett). Турбіна розкручується до 170 000 оборотів за хвилину і разом з електромотором і силовою електронікою вона підключена до охолоджуючого контуру ДВЗ. Віддача «четвірки» становить 381 кінську силу і 480 Нм моменту, ще 14 сил при різкому прискоренні може накинути стартер-генератор. Тяга на задні колеса йде через автомат AMG Speedshift MCT 9G із «мокрим» багатодисковим зчепленням замість гідротрансформатора.