PornCars выглядит так: рестомод Porsche 911 стоимостью $750.000

Фирма Singer Vehicle Design, известная потрясающими рестомодами на базе Porsche 911, показала первый в своей истории турбированный дорожный спорткар. Проект под название Turbo Study инициирован по многочисленным просьбам клиентов и призван объединить традиционный для ателье подход к реставрации, когда в машине перекраивается едва ли не всё, с серьезными мощностными характеристиками. Отдача «битурбошестерки» в таких рестомодах «начинается» с 450 лошадиных сил. Есть выбор типа привода — задний или полный, — а также внушительный список опций, в который включены, например, углерод-керамичеcкие тормозные диски, подогрев сидений и круиз-контроль.

Как и все рестомоды «Зингера», Turbo Study базируется на шасси Porsche 911 поколения 964 (1989-1993). У спорткара полностью углепластиковый кузов в стиле 911 Turbo середины 70-х, но переосмысленный эстетически и функционально. Например, «акульими плавниками» на задних крыльях здесь замаскированы воздухозаборники, через которые воздух поступает в моторный отсек, а спойлер «китовый хвост» сделан длиннее и выше оригинала, что добавило стабильности.

Двигатель Turbo Study — очередная итерация оппозитной «шестерки» Ханса Мецгера, легендарного моториста Porsche. Агрегат объемом 3,8 литра оснащен двумя турбокомпрессорами Borg-Warner от нынешнего «911-го» и электронноуправляемыми перепускными клапанами, а выдает как минимум 450 сил и 542 Нм момента. По просьбе заказчика отдачу, конечно же, могут и нарастить, плюс добавить спортивный выпуск.