Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

Кросовер Mazda CX-60 дебютував місяць тому в Європі і став першим плагынгібридом марки. Він побудований на новій платформі класичного компонування, оснащений повним приводом i-Activ AWD з активним розподілом моменту, а також восьмидіапазонним автоматом, у якого замість гідротрансформатора стоїть мокре зчеплення, як на коробках Mercedes-AMG. У Японії ж асортимент буде ще ширшим. Там CX-60 запропонують у чотирьох модифікаціях, у тому числі із шестициліндровим дизелем.

«Початкова» версія Mazda CX-60 для Японії оснащена атмосферником Skyactiv-G об’ємом 2,5 літра. Ступінь стиснення цього двигуна — 13:1, потужність — 188 кінських сил і 250 Нм моменту. Він же використовується в гібриді e-Skyactiv PHEV, але у форсованому варіанті (191 к.с., 261 Нм).

Електрична частина складається з електромотора з водяним охолодженням (175 к.с., 270 Нм) та батареї ємністю 17,8 кіловат-години. Сукупна віддача системи — 323 сили та 500 Нм. Розгін до ста у гібрида займає 5,8 секунд, «максималка» — 200 кілометрів на годину. Без запуску ДВЗ кросовер може проїхати до 63 кілометрів.