Jeep представил новое поколение Grand Cherokee L

Сегодня на пресс-конференции Группы Stellantis для российских СМИ состоялась презентация обновленного Grand Cherokee L

История Jeep® Grand Cherokee началась около 30 лет назад. С тех пор сменилось четыре поколения модели, мировые продажи Grand Cherokee достигли 7 миллионов экземпляров, внедорожник удостоен множества престижных отраслевых наград.

Grand Cherokee создан на абсолютно новой платформе и имеет новый дизайн, отдающий дань уважения культовыми элементами стиля Jeep.

Задавая новые стандарты в области проходимости и динамики Jeep Grand Cherokee L сохраняет универсальность и функциональность.  Клиентам доступна версия с третьим рядом сидений, отличающаяся более просторным салоном и расширенным функционалом. Впервые в истории модели, Grand Cherokee L доступен как с шести-, так и с семиместной компоновкой салона.

Фирменные системы полного привода (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), пневматическая подвеска Quadra-Lift и система управления полным приводом Selec-Terrain обеспечивают Grand Cherokee L прославившие бренд Jeep внедорожные возможности. Новая платформа и аэродинамичные формы кузова позволили улучшить динамику и ходовые качества, оптимизировать безопасность и надежность, значительно снизить массу, шумы и вибрации. Передовые высокотехнологичные системы нового поколения позволяют Grand Cherokee L выгодно выделяться на фоне других полноразмерных SUV.

Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve (слева) and Jeep Grand Cherokee L Overland (справа)

Jeep Grand Cherokee L производится в обновленном специально к началу выпуска этой модели сборочном комплексе Mack Plant в Детройте.  Автомобиль доступен в четырех комплектациях: Laredo, Limited, Overland и Summit.

Системы полного привода Jeep

Jeep Grand Cherokee L отличается непревзойденными внедорожными способностями, ходовыми качествами и динамикой. Внедорожный потенциал обеспечивают три варианта систем полного привода: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II (с понижающим рядом с передаточным отношением 2,72:1) или Quadra Drive II (с понижающим рядом и электронно-управляемой блокировкой eLSD заднего дифференциала). Все три системы имеют активную раздаточную коробку, способствующую повышению тягового усилия путем перераспределения крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением с поверхностью. Система Quadra-Drive II доступна в комплектации Overland 4 x 4 с пакетом Off-Road Group и входит в стандартное оснащение версий Summit.

Пневматическая подвеска Quadra-Lift

Новая пневматическая адаптивная подвеска Jeep Quadra-Lift с электронным управлением демпфированием позволила наделить автомобиль самым большим в классе дорожным просветом и способностью преодолевать более глубокие водные преграды. Жесткость полуавтоматических амортизаторов регулируется электроникой в зависимости от условий движения, обеспечивая улучшенные комфорт, курсовую устойчивость и управляемость. Четыре пневмоэлемента подвески Quadra-Lift позволяют менять дорожный просвет в диапазоне 106 мм. Для повышения точности управления и скорости изменения дорожного просвета пневматическая подвеска получила два резервуара для воздуха. Повторное использование чистого воздуха в замкнутом контуре подвески повышает срок службы компрессора.

Предусмотрено пять режимов работы Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L, которые выбираются автоматически или при помощи кнопок на центральной консоли:

• Normal Ride Height (Стандартный дорожный просвет, NRH): 212 мм. Способствует повышению топливной экономичности и улучшению аэродинамики во время движения по дорогам с покрытием.
• Off-road 1 (Бездорожье 1): дорожный просвет автомобиля увеличивается на дополнительные 40 мм относительно NRH (до 252 мм).
• Off-road 2: дорожный просвет увеличивается на дополнительные 60 мм относительно NRH. Это увеличение на 9 % больше, чем у модели предыдущего поколения и обеспечивает лучший в классе дорожный просвет 277 мм, что позволяет преодолевать водные препятствия глубиной до 61 см (+10 см по сравнению с прошлым поколением).
• Режим Park Mode (Парковка): дорожный просвет уменьшается на 46 мм относительно NRH для обеспечения удобства посадки/высадки. По сравнению с моделью предыдущего поколения скорость опускания увеличилась в два раза.
• Режим Aero: дорожный просвет уменьшается на 21 мм относительно NRH. Режим предназначен для достижения оптимальной динамики и топливной экономичности. Автомобиль также переходит в режим Aero при выборе режима Sport.

Jeep Grand Cherokee L с пневматической подвеской Quadra-Lift имеет угол въезда 30,1°, угол съезда 23,6° и угол рампы 22,6°. Система быстрого изменения высоты дорожного просвета Quick Down Leveling (QDL) оснащается внешним клапанным блоком и дополнительным воздушный резервуаром, которые позволяют одновременно опускать обе оси (в предыдущих поколениях оси опускались по одной).

Система выбора режимов движения Selec-Terrain

Система Selec-Terrain обеспечивает Grand Cherokee L оптимальную тягу за счет выбора разных режимов движения для разных условий. Электроника координирует работу двигателя, системы полного привода, тормозной системы, рулевого управления и подвески, дроссельной заслонки, коробки передач, раздаточной коробки, противобуксовочной системы, системы динамической стабилизации, антиблокировочной тормозной системы (ABS) и усилителя рулевого управления. Предусмотрено пять режимов: Автоматический (Auto), Спорт (Sport), Камни (Rock), Снег (Snow), Грязь/Песок (Mud/Sand).

Ассистент спуска позволяет водителю Grand Cherokee L контролировать скорость движения на крутых спусках при помощи подрулевых переключателей с электронным управлением, без использования педалей акселератора или тормоза. Работает при движении как вперед, так и назад. Входит в стандартное оснащение комплектаций Overland и Summit.

Пакет Off-Road Group включает в себя высокопрочную стальную защиту днища, задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением (eLSD), 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и всесезонные шины с развитым рисунком протектора.

Двигатель

Как стало известно Auto3N, для нового Jeep Grand Cherokee L доступны два мощных, экономичных, высокотехнологичных и надежных двигателя.

Базовый – полностью алюминиевый 3,6-литровый Pentastar V-6 с углом развала блоков 60°, максимальная мощность которого составляет 290 л. с., а крутящий момент 348 Н•м 257. Этот компактный двигатель 10 раз удостаивался премии Wards 10 Best Engines.