Директор исследовательского центра Toyota заявил, что гибриды лучше электромобилей

В наше время нет ни одного человека, который не знал бы о том, что в мире ведется постоянная борьба за очищение окружающей среды от последствий бурной человеческой деятельности. Промышленная революция, которая вначале казалась всеобщим благом, очень скоро принесла результаты, которые не могу не пугать ни одного здравомыслящего человека. 

Ни для кого не секрет, что именно поэтому сегодня в мире чрезвычайно модно стало использовать автомобили, работающие на газе или электрической энергии. Планомерно увеличивается выпуск электрокаров, и мир застыл в ожидании расцвета природы и появления чистой воды в реках.

Кстати, если у вас плохо стал работать холодильник, то, вероятно, причина во фреоне, который так же используется  в автомобильных климат-системах. На сайте eco-service.kz можно вызвать мастера по ремонту холодильников и заправить агрегат фреоном буквально в течение получаса после обращения!

Плюсы и минусы перехода на чистую энергию

Статья Генерального директора исследовательского центра концерна Тойота, без преувеличения, оказалась сродни грому среди ясного неба для многих людей.

Гилл Пратт заявил о том, что ориентация на массовую замену автомобильного транспорта на электрическую тягу – в корне неправильный подход. 

Вопрос спорный. Конечно, каждый из нас, кто хоть раз находился рядом с работающим электрокаром, не заметил, что из его выхлопной трубы не несется удушающий смрад и на слух почти невозможно отличить работающий двигатель от неработающего. 

Для его производства используется тот же самый уголь, метан и подобное. Доля природного источника в производстве электричества, до настоящего момента, очень мало. Пока по всей планете не будет достаточного количества солнечных, ветровых и других электростанций, говорить о настоящей защите окружающей среды просто смешно. Пока одни будут ездить в своих городах в экологически чистых авто, другие будут задыхаться от дыма и смога, разносящегося на много километров от местной ТЭЦ.

Что ждет в будущем

Другая проблема, которая с годами только будет увеличиваться – безопасное уничтожение аккумуляторных батарей. На сегодняшний день, производители АКБ заботятся только о том, чтобы увеличить емкость, в технологии утилизации сдвигов нет. 

Технологии, конечно, позволяют увеличивать срок службы батарей, но на фоне общего роста на электроавтомобили, это никак не решает проблем с утилизацией. Если же подсчитать прибавку в виде АКБ для телефонов и других гаджетов, то ситуация становится еще плачевнее.

Вывод Пратта однозначен: гибриды автомобилей, которые используют углеводороды и электричество – пока единственно верный и безопасный вариант транспорта.

Как вам статья?