«Кроссовер» Suzuki XL6 пережил рестайлинг: «премиум» за 1 140 000 рублей

Снаружи и внутри кроссвэн сильно не изменился, зато модернизирован мотор, плюс модель получила новый «автомат» и стала богаче.

Компактвэн XL6 с шестиместным салоном (отсюда и шестерка в названии) в гамме индийской компании Maruti Suzuki («дочка» Suzuki) появился в 2019 году. По сути, это «внедорожная» версия актуальной Ertiga (в строю с 2018-го, строго семиместная), за «кроссоверность» отвечают неокрашенный пластиковый обвес по периметру кузова и рейлинги на крыше. Однако Maruti Suzuki считает кроссвэн не просто самостоятельной, но еще и «премиальной» моделью: в Индии ее продают через отдельную дилерскую сеть Nexa (к «премиуму» там также относят паркетники Suzuki Ignis и SX4/S-Cross, седан Ciaz и хэтчбек Baleno). На днях на индийском рынке стартовала обновленная Ertiga, а теперь очередь рестайлингового кроссвэна.

Как и стандартный MPV, внешне «кроссовер» почти не изменился: XL6 получил иную радиаторную решетку, «края» задних фонарей затемнили, а их нижние секции, напротив, сделали прозрачными, ну и расположенная на корме хромированная полоска вытянулась и переехала выше. Также кроссвэну достались диски нового дизайна, плюс расширена палитра цветов кузова. Габариты прежние: длина – 4445 мм (Ertiga на 50 мм короче), колесная база – 2740 мм (у донорского вэна аналогичный показатель).

Главная обновка в салоне – более современная мультимедийная система. «В базе» отныне четыре подушки безопасности (у дореформенного XL6 в принципе лишь два «эйрбэга»), ESP и система помощи при подъеме (раньше их не было). Как и прежде, в список стандартного оборудования также входят климат-контроль и круиз-контроль. А у топового кроссвэна появились четыре камеры (у дорестайлинговой модели одна камера заднего вида) и вентиляция передних сидений.